“菜鳥網絡”橫空出世已數月，業界眾說紛紜，“中國智能骨干網”到底是什么，依然是云山霧罩，看不清!然而，在這一片紛紛擾擾之外，“基地+網絡”的“林安模式”已大步前行!

繁忙、熱鬧的林安物流園信息交易大廳里，每天都有3萬多人在此進行現場交易?？蛻魝兠τ诖┧笤诟鱾€物流公司的交易席位，目光盯緊席位上方的貨運信息，尋找合適的訂單。信息交易大廳和林安物流網(http://www.cidermonger.com)上，聚集著1萬多家物流企業、20多萬家生產企業和100多萬輛貨車的海量信息。

林安集團通過多年的創新經營，形成“基地+網絡”的“林安模式”，建設出一個現代化新型管理模式下的物流園區?！傲职材Ｊ健? 是通過提供第四方服務平臺和信息化平臺，解決信息不對稱，誠信缺失，物流成本居高、效率低下等問題，實現物流、信息流、商流、資金流四流合一。通過線上的服務為線下提供第四方平臺和信息化服務，從而實現提高效率，降低成本的目標。

目前，在“林安模式”的指引下，林安物流園線下的廣州物流交易中心成為國內首個實行物流信息線上線下實時交易的市場。該交易中心1500多個交易攤位全陪配備電腦和LED信息顯示屏，基本無空余的攤位，每天接待找車廠商1000多家，找貨司機30000多人，每天的交易量達到10000單。

此外，交易中心與林安的網上信息交易平臺實時聯動，交易平臺可供150000家生產廠家、物流公司和100多萬名貨運司機瀏覽大屏幕和登陸網站，快速獲取貨源、空車資源，信息對稱自動撮合，實時對接交易平臺上的誠信司機會員，每天收錄最新抵達廣東省及附近的長途回程車輛及常駐華南區域車輛3萬多臺。

目前，該平臺已整合了5000多家第三方物流企業、20多萬家專線公司、100多萬司機會員，可為企業提供全方位、全天候各種需求服務。

作為廣州市唯一一家 “中國物流AAAAA物流園區企業”、“中國物流AAA級信用企業”， 林安物流園不但打造了全國首個線上線下實時交易的信息平臺、物流市場、第三方物流總部、物流招投標中心、物流結算中心等一系列線上線下相結合的設施，形成了一套完整的“基地+網絡”的硬件體系。

?致力信息化手機網絡等發布市場需求

小、散、亂是傳統物流業的通病。有物流業專家認為，現代物流業與傳統物流業最大的區別是信息化的介入，沒有信息化，第三方、第四方物流就無從談起，物流的現代化就無法實現。

為此，林安集團不斷創新現代化物流的技術手段。林安物流創新了“基地+網絡”的運營模式，以“O2O模式”(online tooffline)打造“網上+網下”相結合的第四方物流服務平臺和信息化交易平臺，包含網下信息交易中心、網上交易平臺、物聯網應用、物流交易所、物流價格指數五大部分，確保了平臺的落地和功能應用。

同時，林安集團通過發展電子商務，建立了林安物流網。貨主、第三方物流企業以及眾多個體司機通過電腦、手機等方式將供需信息發布到林安物流網，林安將信息整合后，再通過網站、手機短信、手機網絡等手段發布到貨主和物流企業主、車主手中，保障信息暢通。

現在，除了PC平臺，林安集團還積極開發手機平臺上的軟件。記者在交易大廳遇到一位正拿著手機軟件查看林安物流信息的司機。他說，他手機里安裝的就是林安物流最新研發的、可搜羅最新最全物流信息的一款新型手機軟件。手機只要是3G安卓系統，均可免費下載安裝，而且手機軟件和林安物流信息平臺上提供的最新信息同步更新?！斑@樣無論我在哪里，只要點擊手機屏，就能輕松找到與需求匹配的車源、貨源信息?！痹撍緳C說。

此外，林安充分開發物聯網，運用GIS、RFID技術、無線射頻、全球定位、電子運單等技術實現對貨物在倉儲、運輸、配送等各個環節的在線跟蹤、可視化管理，降低貨物和車輛風險，提高車輛調度效率和貨物周轉頻率，減少車輛的迂回和閑置，實現智能化管理。

?建立誠信體系車輛定位等信息隨時可查

林安可謂伴隨廣東物流業的發展，見證了傳統物流轉型的全過程。在這個過程中，持續已久的“信任危機”也成為阻礙物流業發展的一大頑疾;貨物運到外省的過程中，貨物損壞、遇到駕駛員敲詐、駕駛員不賠償等問題屢見不鮮。

鑒于此，林安集團建立了物流誠信服務體系：通過入會實名制、交易驗證制、契約式管理、保險制度、車訊通定位、結算體系、司法調節制度、誠信首賠制度、誠信曝光臺和誠信評級等市場監管體系，以市場利益引導、信息化監管、適度獎懲的辦法，集中解決物流行業誠信缺失的問題。

“以安裝在PC平臺上我們開發的車訊通為例，包含車源、貨源、交易單、誠信檔案、定位追蹤等功能?！绷职参锪鲌@的工作人員在電子平臺上演示，用戶只要登錄賬戶進入到車訊通頁面，就可以清楚查詢相關的車源、貨源信息、車輛定位等內容。100多名司機的檔案資料清晰可查，客戶再不需為丟貨失財憂心。

?發起設立物流交易所

林安還不斷瞄向國際高端物流發展趨勢。2011年11月，林安集團與廣州交易所集團發起設立了中國第一家物流交易所。交易所引導制造企業將物流部門分離給第三方物流企業，從而減少了商品供應鏈上庫存、運輸、搬運等物流環節重復費用，使企業物流成本比全行業降低近20%。

對比依然帶有濃厚理想主義色彩的“菜鳥網絡”，考察林安物流的業界人士紛紛表示更看好已邁出堅實步伐并得到國務院、交通部和省市區等多個部門的高度重視與認可的“林安模式”。